在進行工業鋁型材噴塗環節（jiē）時，要注意以下這些細節的（de）處理，後期可以延長使用壽命。1、在正式噴粉之前（qián），可（kě）以試（shì）噴幾次，這個時候可以在噴房的兩端觀察粉量大小還（hái）有粉末分布的均（jun1）勻（yún）程度。2、這個時候的粉末在距離噴爪端頭10cm以內部（bù）分沿直線運行（háng），以（yǐ）外（wài）的部分

擠壓鋁型材由鋁錠通過熱熔，擠出和表麵處理製成。擠出和表麵處理是重要（yào）的步驟。擠出速度也受冷卻溫度和噴塗過程的影響，這將導致許多表麵問題，例如工業（yè）鋁型材的氣泡，黃變（biàn）和色差。下麵就來分析一下擠壓鋁型材表麵泛黃的原因。1、由（yóu）擠壓過程引起為了提高擠壓

流水線鋁（lǚ）型（xíng）材應用在生（shēng）產加工製造等各個領域，好的質量，優惠的價格是客戶追求的共同目標。現在市場上生產銷（xiāo）售廠家有很多，產品（pǐn）的質量也是良莠不齊。稍有不注意，就會“踩坑”，買到質量不好（hǎo）的產品。流水線鋁型材的質量關係到（dào）製作的框架承重，一旦質量不達標的

鋁型（xíng）材加工廠（chǎng）家介紹金屬（shǔ）材料產生SCC需具備（bèi）三個條件:　　(1)材料對SCC敏感;　　(2)在特定的（de）腐蝕環境（jìng）中服役(對鋁合金而言,在鹽水介質或腐蝕氣氛中);(3)受到（dào）拉應力.影

目前很多鋁型材（cái）都需（xū）要加工變成加工件，很多的鋁型材加工件需要在加工完成之後做氧化，氧化可以使得整（zhěng）個加工件的所有麵形成一層氧（yǎng）化保護膜，但是鋁型材加工件幾乎都是有孔眼的，那麽孔眼的周（zhōu）圍是比較（jiào）難形成（chéng）氧化膜的，今天錦鋁就來說一下，鋁型材加工（gōng）件的（de）孔眼以

鋁型材在（zài）航空行業的運（yùn）用擁有較長的曆史時（shí）間，這是由於鋁（lǚ）合金（jīn）曆經熱處理工藝能夠做到非常高的抗壓強度，但淨重卻變輕；它非常容易彎折和機械加工製（zhì）造，並且成本（běn）費便宜。更是因為這（zhè）種，它已變成當代（dài）航空行業中常見的（de）原材料，普（pǔ）遍（biàn）用（yòng）以生產製造當代商業四軸飛行