鋁作為一種輕（qīng）金屬，在地殼中的含量僅次（cì）於氧（yǎng）和矽，是地殼中含量多的金屬（shǔ）元素，鋁（lǚ）及鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、導電導熱好、易加工、可（kě）鍛可焊、可循環利用等特點，這些特點決定了鋁（lǚ）及鋁（lǚ）合金具有非常廣泛的應用領（lǐng）域，在工業領域扮演重要（yào）角色。

工業鋁型材主要應（yīng）用在交通運（yùn）輸領域、船舶與海洋裝（zhuāng）備領域、電子電器領域（yù）、光伏（fú）領（lǐng）域、機械加工設（shè）備、醫用設備、智能家居領域、電力、3C領域、新能源汽（qì）車及零部件等領域，在國民經濟建設、戰略性新興產業和國防科技工業發展中發揮重要作（zuò）用，隨著鋁型（xíng）材加工業的發展，再加上（shàng）環保、輕量化等（děng）需求日益增（zēng）加（jiā），我國高端鋁加工（gōng）市場也將愈發廣（guǎng）闊。

鋁及鋁合金廣泛大量（liàng）應用於航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強、耐（nài）熱、耐蝕等（děng）特性，根據（jù）飛機和航天器不同的部位選用型材，如機身部件、操縱係統、發動機艙和座椅等部位需要采用硬度和強度較高的高強鋁型材；而靠近電動機的機艙和空氣交換係統的部位因持續發（fā）熱，則要采用耐熱型材；飛機機翼上的壁板、梁、桁（héng）條、螺旋漿等則需要（yào）具有耐蝕性的鋁型材來製作。

鋁型材（cái）在鐵路上應用主要有客車車廂、車體、行李架等。我國高速鐵路發展十分迅速，時速200公裏以上的高速列車對輕量化、密封（fēng）性、抗腐（fǔ）蝕（shí）要求較高（gāo），鋁合金車體（tǐ）在軌道車輛應（yīng）用上具（jù）有很大的優勢。而國家“一帶一路”戰略也帶動我國以及整個亞太地區鐵路交通建（jiàn）設的發展，為交通運（yùn）輸等行業及其上下遊產業鏈帶來新商機（jī）；在軌道車輛領域尤其是高鐵領域應用廣泛的鋁合金（jīn）車體，也是促進交通用鋁型材加工業發（fā）展和（hé）消（xiāo）費的增長（zhǎng）點。

運輸車輛（liàng）的大梁、橫梁、縱梁、車體、附件均可使用鋁型材，鋁合金掛車作為汽車輕量化的典型代表，除了節能（néng）環保外，也能減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益。新能源轎車車身骨架、電機外殼、電池鋁托盤、保險杠等，客車、公交車體（tǐ）、行李架、座椅係統等均可應用鋁型材（cái）。我國新能源汽車呈輕量（liàng）化、智能化（huà）、信息化發展趨（qū）勢；車體輕量化大量使用鋁型材和鋁蜂窩板。

我們經常看到的散熱器鋁（lǚ）型材（cái）呈扁寬形（xíng），梳子形、魚刺形、鰭片形或太陽花（huā）形等，它們的共同特點都是（shì）有很多細長的齒，可以加（jiā）大與空氣之間的接觸，更均勻的將熱量帶走，散（sàn）熱效（xiào）果更佳。鋁型材在散熱器方麵應用廣（guǎng）泛，在電子電器、光伏逆變器、風力發電、空壓機、大型電櫃、無線發射塔、大功（gōng）率LED燈等散熱均（jun1）可使用鋁（lǚ）型材。鋁（lǚ）型材在3C領域也得到（dào）廣泛應用，電腦、通信設備、手機、攝影攝像器材、家（jiā）用電器外殼等均有（yǒu）應用。